新劲炫ASX好不好，销量为什么不高
金萱 的销量相对较高，自金萱上市以来备受关注。金萱 的性价比非常高。基本上很多人选择suv是因为空间大，性价比高。金萱也节省燃料。关键是金萱没有大问题，小问题就更少了。如果你买了金萱，你可以随意驾驶它。
非常耐用的汽车。
三菱汽车劲炫asx优缺点
1.三菱金萱ASX33601简介。事实上，ASX ;《金璇》的s外观还是很时尚的。
3.同时进口三菱发动机系统口碑不错。
4.为什么销量不好？我认为主要原因是三菱 内饰粗糙，配置较少。5.比如没有电动天窗等等。6.这些可能是它一直没有卖出去的原因;2.金萱ASX仍然采用最新的三菱家族设计。7.相比老款，没有太大的调整。
8.整体造型还是很硬朗霸气的，前脸的X型线条非常明显。9.车尾依然保持了紧凑整齐的造型特征。10.新车型主要是在配置上做了小幅度的优化和调整;3.三菱金萱 内饰比较简洁，尤其是中控大屏。
11.这也符合当前市场需求的特点。12.设计感并不突出，但功能性强。
三菱最亲民的SUV！2.0L+CVT，顶配才13万，可惜骂声一片
说起日系车，相信日产、丰田、本田都是大家脱口而出的品牌。凭借进入中国早、质量稳定的优势，吸引了众多消费者的关注。
而同为日系阵营的三菱，销量却逊色不少。
虽然技术性能不错，但也有几款经典机型。但它可以 它不能与时俱进，它的模型也不能 不能及时更新，这使得它在国内市场的占有率越来越低。
今天，让我们 跟你聊聊紧凑型SUV耀眼的定位，作为它最贴心的SUV。10万不到起步，顶配13万左右，在同阵营中优势可见一斑。
按常理来说，这种让人眼花缭乱的产品要被消费者接受并不难，但为什么会引来一片骂声？
和之前一样，首先简单介绍一下这个金璇。外观方面，相比老款有了很大的进步，更符合年轻人的审美需求。在前脸设计上，三菱 将s全新的家族式设计语言运用于其中，偏向于厚重的车身布局，比其他同级竞品更加硬朗。
大面积的镀铬装饰条与之交叉，犀利的大灯组合和标配的LED远近光源无疑成为了自己的亮点。
至于尾部造型，和前脸有很好的呼应效果。层次感明显的整体布局，灯组的设计经过了重新设计，内饰进行了熏黑处理，但运动感得到了很好的凸显。
尤其是对于老款的对比，更符合主流审美。
虽然从自身定位来说，属于紧凑型SUV。但其实是小型SUV的车身，长宽高分别为4366*1780*1640mm，轴距为2670mm。
从这个数据可以看出，它无非是一款伪紧凑型SUV。通过试乘分析，身高174的体验者坐在后排，腿部空间保持在两个拳头左右，头部距离四个手指左右。
总之，正常身高的朋友，大部分上车就能满足需求。它的缺点是后排中间有一个凸起，后座比较硬，如果坐长途的话舒适性会大打折扣。
中国作为汽车消费大国之一，各大汽车公司为了销量都使出浑身解数。就连固执的三菱也采取了行动。整体造型与海外版不同，更大的液晶屏嵌入其中，软性材质包裹，双色内饰配色可选，成为了保证质感和档次的表现。也可以看出三菱开始慢慢向市场妥协。
动力方面，全系搭载1.6L和2.0L两款发动机，最大功率分别为124和166马力，匹配五速手动和CVT变速箱。可以想想2.0L CVT的硬件装配，顶配版保持在13万左右，优势自然凸显。动力输出虽然不**，但偏向平顺和直线加速，同时良好的燃油经济性值得称道。
看到上面的介绍，相信很多朋友都会觉得这个金璇就是陪葬**。
毕竟来自一个日系品牌，价格合理，在主流硬件的标签下重伤的不多。但是，销量不好自然有销量不好的原因。在分析的基础上，我认为滥用的主要原因是错误的配置和分配，难以让消费者感到真诚。
毕竟同价位的竞品，虽然配置不高。
但至少基本的ESP是标准的，但金萱是一个选择。不仅不标配，连顶配版都不见了。仅此一点就让它难以立足。毕竟ESP作为一个基本的安全配置，在紧急情况下可以发挥很大的作用。
过去老模式被吐槽，新模式依然我行我素。我只想说，没有公众认可度的三菱不是 这难道不是自我毁灭的迹象吗？
另外整个泊车雷达系统缺失，**影像也只是顶配专属。一键启动和无钥匙进入已经成为 高新技术与产品。quot2.0L顶配版的配置。从这个分析来看，似乎起步价不高，顶配也不贵，实际竞争力特别弱。要知道，现在国内车市不一样了。
不是合资的，价格也比较便宜，能得到消费者的认可。诚意不够，可供选择的车型越来越多。显然，品牌 非主流三菱实力
炫，配置占据绝对劣势的情况下，想火简直比登天还难。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
为什么劲炫没什么人买，三菱劲炫优缺点点评
; 三菱劲炫ASX算是紧凑型SUV界的一名“老将”，当初以良好的机械素质赢得良好的口碑。但如今它的销量却跌倒了低谷，在竞争对手面前优势没那么明显了，逐渐被边缘化。
那为什么劲炫没什么人买？先来看一下三菱劲炫优缺点有哪些吧。
前脸风格与奕歌十分相似，保留传统SUV造型之余，又加入一些前卫设计元素，很有视觉冲击效果。而且运用了多种装饰，如C型镀铬饰条、车牌两侧和下包围的暗金属涂层饰板，部分细节采用黑色钢琴烤漆饰板等，看起来十分威严。
车身侧面与旧款相差不大，整体轮廓和腰线设计都是比较常规，与大部分SUV风格相似，劲炫的尾部看起来比较短少，不知道它的后备箱空间表现如何。不过值得肯定的是，短少的尾部可以让它在日常城市游走会更加灵活。
尽管三菱劲炫ASX车身尺寸为4366x1818x1640mm，轴距2670mm，但在竞品日产逍客、现代ix35、福特领界面前，优势就没那么明显了。
新款劲炫尾部主要变化在尾灯，带有红、白、橙、黑四种颜色，其中红色灯带呈“T”型，视觉效果不错。其次下保险杠也做了优化，融入了格栅扰流板，尽管作用不大，但装饰性十分强，看起来也更加运动了。
由于之前有很多消费者抱怨劲炫ASX内饰有点老气落伍，新款车型经过改良后，在用料和细节上有了显著提升，中控采用软质塘塑+仿皮材料包裹，而车门板采用大面积软性包裹，不仅看起来层次分明，而且触感也很细腻。值得表扬的是，方向盘下方处设置了一个膝部安全气囊，在同级别中着实少见。
不过在某些功能和人机工程学方面上做得不够理想，比如换挡杆位置设计比较靠前，如果想要挂入P档，难免需要伸长手臂或身体前倾才能勾到。
而且驻车机构还是采用机械手刹，在如今10万以上的车型普遍配备电子手刹大环境下，劲炫显得有些落后。
空间并非劲炫的强项，作为一台入门级的紧凑型SUV，你也不能太奢求什么，它在前后排乘坐空间与对手逍客的表现差不多，后排乘坐空间会稍显急促，特别是头部空间稍显不足，对于身高超过180cm的朋友，可能会有些顶头。不过好在座垫厚实，加上填充物偏软，久坐也不算太累。
后排座椅支持比例放倒，放倒后处于较为平整的状态，但空间表现只能算中规中矩，毕竟车型尺寸就定在那里，但日常放一些大件物品还是不成问题的。
试驾车型是搭载一套2.0L自吸发动机+CVT变速箱的动力总成，发动机以不再是原来的4B11，换装上与欧蓝德同款的4J11，功率和扭矩更胜一筹。而变速箱方面，取消了手动挡，增加S档和L档功能。
劲炫的中低段动力输出比较温顺，如果开惯涡轮增压车型，会觉得它有点肉。
不过你在深踩油门后，中后段的动力优势才慢慢体现出来，真个过程非常线性，不浮不躁，如果喜欢平顺流畅的朋友，它就能满足你了。
如果切换S档模式，发动机转速会短时间内提升至5000rpm，此时方向盘也变得更加紧致，带来更多的加速体验，不过这对于女生来说可能有些不太友好。另外S模式下，发动机高速运转，车内噪音会比较明显。
点评 劲炫之所以掉出主流紧凑型SUV队列，很大程度与它不够家用化有关，特别是后排和行李箱储物空间上，仍与竞争对手有较大差距。
改款的步伐偏缓慢，品牌影响力也不如那几个大头，不过它的价格是很有诚意的，1.6L手动挡车型售价仅9.98万起，2.0L自动挡车型也就12.98万，加上三大件质量也是比较可靠，因此它也值得考虑一下，不要被销量所蒙骗。